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• 单矿40万公里矿山无人驾驶跑出新质发展新纪录截止到今年4月，由踏歌智行服务的“国家级绿色矿山”国家能源集团胜利露天煤矿无人驾驶矿卡已累计无安全员常态化运行600天，行驶里程超40万公里，持续创造着矿山无人驾驶运输行业的新纪录。
• 胜利能源无人驾驶项目是踏歌智行于2021年11月开始建设，至今已陆续完成了系统平台搭建、安全员下车重载测试等工作，于2022年3月，在国内率先实现了7*24小时无安全员常态化运行，由此国内露天矿无人驾驶运输进入L4级无人驾驶阶段。
• 国内矿山L4级无人驾驶运输的起点国内矿山L4级无人驾驶运输的起点2023年9月，《中共中央办公厅国务院办公厅关于进一♏步加强矿山安全生产工作的意见》明确指出，要“推动中小型矿山机械化升级改造和大型矿山自动化、智能化升级改造……打造一♏批自动化、智能化标杆矿山，并推进矿山信息化、智能化装备和机器人研发及应用。
• ”作为国家发改委8家保供煤矿及14家释放产能煤矿和蒙东地区20处保供煤矿之一♏，胜利能源承担着电煤生产和能源保供的重任。
• 根植于锡林郭勒大草原的“煤海之珍”“乌金之玉”，累计煤炭生产近3亿吨，已完全实现2800万吨核定产能达产。
• 对于胜利能源来说，正迎来一♏个政策和技术变革“双轮驱动”的数♏智化时代。
• 胜利能源项目自2022年3月起实现无安全员常态化运行，至今超600天聚焦培育发展新质生产力，国家能源集团胜利能源立足高质量发展实际“有所为”、奋斗目标任务“敢为”“快为”。
• 坚定建成高级智能矿山的目标不动摇，在生产智能化全面实施、网络（平台）可靠高效运行、管理智慧化提效提质、数♏据标准加速推进、人才培养全面开展五方面统筹谋篇布局，积极融入生产智能化建设当中，持续做大做优露天煤矿“无人驾驶”新技术。
• 聚焦无人驾驶增效保安目标，结合胜利煤田地质工况，胜利能源依托5G网络+智能调度系统+大数♏据分析技术，构建出一♏套完整的智能化无人驾驶生产运输控制系统，将自身中长期生产接续、工艺技术装备和现阶段资源条件与无人驾驶技术深度融合，研发出极寒春融复杂条件下无人驾驶卡车编组24小时连续作业应用技术，保证系统运行的高安全性和高可靠性。
• 最终通过“安全员下车”，从根本上解决了由于人的不确定因素带来的安全隐患。
• 作为国内矿山L4级无人驾驶运输的起点，截止到今年4月，胜利能源无人运输项目已实现两台套14台无人矿卡连续24小时无安全员全流程常态化运行。
• 安全员下车连续运行600天，项目实施以来累计拉运86000车次，运输里程超40万公里，平均效率最高达人工的95%、单日装车量最高达358车，常态化创造着连续安全稳定运行新纪录。
• 技术突破竖起了国内智能化矿山的旗帜近年来，随着大型露天矿山开采深度逐年下探，坡度大、弯道多的现象逐渐增多，给安全生产增加了许多难度。
• 矿区无人化运营是加快数♏字化智慧矿山建设的有效途径，有助于实现安全生产，降低人工和整车使用成本，提升运行效率。
• 在加速推进以矿卡无人驾驶为带动示范项目的煤矿智能化建设的进程中，胜利能源坚持“主导、领先、实用”创新原则，采取创新驱动发展模式，在充分应用自动化、信息化、智能化先进技术基础上，按照“整体规划、分步实施、业务驱动、标准先行、立足实际、先进可靠”原则，深入推进智能化建设工作。
• 在矿卡无人驾驶不断优化过程中，胜利能源联合踏歌智行创新开发应用智能挡墙识别技术、车辆入铲预停靠功能、多车排土功能，采用广连接、大带宽、低时延的5G技术，建设露天矿无人驾驶运输智能调度系统，构建“一♏路、三区、一♏中心”无人驾驶规模，打造了“一♏人多车”、“一♏人一♏集群”和全方位、全场景、全环节可视化远程操控的作业模式。
• 实现了采装、排土作业室内远控，实现了露天矿无人驾驶“采、运、排”全作业场景自主运行，率先在行业内实现安全员三班下车运行，改善了员工作业环境。
• 无人矿卡分别于破碎站两个卸料口排队卸载此外，胜利能源联合踏歌智行还不断从无人驾驶装车、运输、排土、调度管理、车辆状态监测等提升运行效率，通过全流程调研、全环节查找影响提升效率、保障安全运行的瓶颈因素31项。
• 对此，专项研发双车排土功能，实现卸载效率提高50%左右，运用新系统功能与实际生产环境深度融合，将人工干预率降低至1.79%，将平均运行车数♏提升至14-15车/小时，完成有效运行时长同比提升22%、生产效率同比提升24%该项目先后被国家科技部列为重大科研项目，入选国家矿山安全监察局、工业和信息化部联合开展征集的“矿山领域机器人典型应用场景名单”、入围国家能源局“能源领域5G应用优秀案例”，获得国拨资金200万元♻、自治区工信厅专项资金300万元♻奖励，目前已顺利通过内蒙古自治区及国家能源集团智能化矿山建设验收，露天矿达到了智能化中级建设水平。
• 持续为保供工作贡献“胜利力量”在露天矿采场930平盘，车长10米、宽5.5米，高度与两层楼相当“巨无霸”无人驾驶矿车24小时不间断运行，铲起、翻卸、装运，很快便完成一♏辆220吨卡车的装载。
• “无人驾驶矿卡二期项目计划完成35台车5个编组规模，建成一♏套完整的露天矿无人运输系统。
• ”无人驾驶现场负责人欧阳东哲介绍说：“目前已经完成14台卡车两个编组规模，标志着胜利能源已经成为国内首个实现安全员下车常态化运行编组的无人驾驶企业。
• ”无人矿卡在矿区内编组运行作业在胜利能源，智能化不是追风赶潮，而是着眼于改善生产环境，树立央企品✲牌影响力。
• 依托智能煤矿建设新时期大背景下，胜利能源结合生产实际、道路环境、数♏据需求等联合踏歌智行制定无人驾驶运输系统双编组采煤作业运行方案，并分阶段开展各项测试工作。
• 根据无人驾驶双编组采煤作业运行方案分四阶段开展采煤作业测试工作。
• 根据为期34天的采煤作业测试数♏据显示，无人驾驶具备采煤作业运行的条件，并初步实现采煤作业无人化。
• “无人驾驶”稳步推进、“无人值守”推广运用、“智能运维”迭代升级……通过矿山智能化建设，逐步实现机械化替人、自动化减人、智能化无人，提升矿山综合竞争力，在踏歌智行的全面支撑下，国家能源集团胜利能源为东北、华北、环京及地方保暖保供保民生工作贡献了“胜利力量”文章来自国家能源集团，部分内容有删改，数♏据根据最新情况有更新。
• 单程3小时，青岛潍坊“双城通勤”啥感受。
• 当事人告诉你。
• 近日，“男子双城跨162公里往返6小时上班”登上微博同城热搜，很多人对该男子的工作及通勤过程感到好奇。
• 7月12日，记者上了当事人林树（化名），听他讲述了双城通勤的原因及背后的故事。
• 林树（化名）赶火车因新婚照顾妻子，他选择每日通勤往返于两城1994年出生的林树在青岛海尔集团工作，结婚后他把家安在了潍坊市区，从此开启了每日往返6个的小时通勤生活。
• 他将自己的通勤过程拍成了视频并发布在抖音上，目前已有五六十万的浏览量，这其中不乏对他通勤时间及过程产生好奇的网友。
• 一♏位网友评论，“这是高手，不用去北上广就能在省内体验北上广的通勤。
• ”为什么要跨市每天通勤6小时。
• 答案是因为爱情。
• 今年5月，林树和妻子结婚，为期7年的恋爱修成正果。
• 他们相识于7年前同在南方读研期间，林树的老家在临沂，而他的妻子则是潍坊人，两位山东老乡异地相遇倍感亲切，接触下来互生好感，便开始了甜蜜的校园恋爱。
• 毕业后林树的妻子顺利地考♕上了潍坊的教师岗位，林树则在南方工作了一♏段时间，两人经历了一♏段时间的异地恋。
• 3年前林树选择到青岛工作，情侣间的距☩离缩短了，感情也更加升温，开始考♕虑婚姻大事。
• 林树说：“我妻子的老家在潍坊区县，考♕上市里的工作不易，再三思考♕决定把房子买在潍坊市区，先让妻子有个稳定的住所，能够让她更有安全感。
• ”结婚前，林树在青岛租房，通勤时间接近1个小时。
• 一♏方面因为刚结婚，想多和对象待在一♏起，多陪陪她。
• 另一♏方面是由林树的工作性质决定，他经常在外地出差，即便在青岛租房，也有三分之一♏的时间不住在青岛，综合考♕虑之下，林树开始双城通勤。
• 他告诉记者，得益于交通的便捷，每天往返家和公司间不是难事。
• 双城通勤两个月虽然辛苦，但因妻子关心疲惫消失从5月到7月，林树一♏直坚持潍坊到青岛双城通勤。
• 他早上5点起床，20分钟洗漱。
• 5点20分骑上电动车，25分钟到30分钟就能到潍坊北站。
• 不出意外他能坐上6点15分发车的K881次绿皮火车。
• 火车行驶1个多小时的时间林树能稍微眯一♏会，7点46分火车抵达青岛北站。
• 从北站下车后，转乘3号线地铁，6站后下车到公司，时间刚好是8点半左右。
• “早上通勤花费在2个半到3小时之间，上班时间是9点，一♏般不会迟到。
• ”林树说。
• 林树（化名）赶火车晚上通勤，花费的时间与早上大致相同。
• 林树常坐的是7点40分的绿皮火车，偶尔因工作原因没有坐上这趟列车，他会坐高铁回潍坊。
• “我们领导知道我双城通勤的情况，对我比较照顾，一♏般晚上6点40就从公司收拾东西往青岛北站赶，9点半左右到家。
• ”前段时间下暴雨，晚上林树的妻子会到潍坊火车站接他，提到这他开心地笑了。
• 林树两个月每日往返于青岛和潍坊之间，“说实话，刚开始几天还没觉得累，现在确实觉得很辛苦，但是每天晚上回到家，看到妻子在厨房忙活，还有很多关心的话语，累的感觉就会消失很多。
• 也因为我有双休，休息两天就差不多缓✮过来了。
• ”林树（化名）的妻子在厨房刚提出潍坊到青岛通勤的想法时，林树的妻子感到惊讶，认为这样太辛苦，也没想到他能坚持两个月。
• 林树在抖音发布潍坊到青岛通勤的视频不仅被广大网友看到，也被身边的亲朋好友看到，“他们对于我的做法很震惊，感到佩服。
• 领导和同事们看到了我的视频，知道我目前的通勤现状，在工作上对我很照顾。
• ”高铁“公交化”使得双城通勤成为可能，计划下一♏步在青岛安家这样的通勤，可不像坐高频发车的地铁，如果没坐上固定的K881次火车，该怎样才能到公司呢。
• 林树说：“如果赶不上绿皮火车，我就换动车，一♏般不舍得坐动车，成本有点高，单程就要50多元♻，而绿皮火车的来回票价才47元♻。
• 有时赶不上晚上7点40分的火车，我会坐高铁回家，幸好最近济南和青岛开通了像公交发车时间一♏样的高铁，让我在晚上任何时间都能回家。
• ”林树说每天从潍坊到青岛通勤的做法是暂时的，“我妻子也很喜欢青岛，正在努力考♕青岛的教师岗位。
• 今年可能会在青岛租房子，未来希望能够在青岛定居。
• ”“之前在网上经常刷到有人分享北上广深通勤两三个小时的经历，那时觉得很不可思议。
• 但当自己亲身经历时，觉得幸好得益于交通的便利，特别是青岛到济南和公交班次一♏样的高铁，能够让我轻松应对各种意外情况，往返于潍坊到青岛之间。
• 链接：济南青岛高铁“公交化”，青岛都市圈打造公交“一♏小时通勤圈”近年来，山东的包括高铁、城际动车、地铁在内的轨道交通快速发展，让跨城通勤成为可能。
• 在6月日，山东省政府新闻办举行的新闻发布会上提到，为推进济南青岛高铁“公交化”，进一♏步提升济南青岛两大城市间的高铁出行便捷化水平，提高跨城通勤效率，扩大两城生活圈、工作圈，山东从6月15日起，推出“济青快线”列车，平均每15分钟一♏趟，配套实行新票制产品✲，并提供更便捷的出行服务。
• 据中国铁路济南局集团有限公司客运部副主任庞学华介绍，6月15日零时起，全国铁路实施今年三季度新的列车运行图，济青高铁济南东至青岛（北）间开行动车组旅客列车增至74列，较调图前增加7列，济南青岛间列车平均约15分钟一♏趟，设计铺画了“济青快线”动车组列车34列，具有时段优、速度快、旅时短的特点。
• 其中济南、青岛两地一♏站直达列车有20列，运行时间在1个半小时左右，青岛北至济南东间最快旅行时间为1小时22分，济南青岛间高铁便捷化水平较此前有了进一♏步提升。
• 去年，山东省人民政府发布《关于印发青岛都市圈发展规划的通知》，按照规划，将打造青岛都市圈综合立体交通体系，建设轨道上的都市圈，统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，构建轨道交通一♏小时通勤圈。
• 相信随着轨道上的都市圈的建设，城际之间的通行将越来越方便。
• 单身人士买票不能选C位是行规。
• 多家影院回应“我想购买的电影场次选座时只卖出了2张票，却不允许我单张购买核心观影区的中间位置。
• ”近日，有消费者反映，他在CGV影城（上海宝杨宝龙店）购买单张电影票时，无法选择核心观影区域。
• 消费者认为，CGV影城的购票选座规定非常不合理。
• 消费者在上海的宝杨宝龙CGV影城购买单张电影票时，无法选择核心观影区域。
• 记者实操发现，CGV影城（上海宝杨宝龙店）4DX厅屏幕正前方4个座位为一♏排，购买单张票确实无法选择最中间的2个位置，只能选取边缘的2个位置。
• 对此，7月8日，记者致电CGV影城(上海宝杨宝龙店)。
• 相关工作人员回应称，影院的座位安排旨在优化座位利用率，提高经济效益，观众♕可到场后根据实际情况自行调整座位。
• 该工作人员同时提醒，现场购票无选座的限制，但票价相对较高。
• 除了CGV影城（上海宝杨宝龙店）外，记者在社交平台上发现，不少消费者遭遇过“单人购票选座受限制”。
• 记者对包括上海、北京、深圳、广州等城市的多家影院的购票选座情况进行了实测。
• 结果发现，万达影城、英皇电影城、金逸影城、CGV影城等多个品✲牌影城，购票过程中对单人观众♕的座位选择均有限制。
• 比如选择隔座购票或在核心观影区域购买单张票，小程序、官网或第三方购票平台会自动跳出“请连续选择座位，不可留下单独空座”、“座位中间不要留空”等提示，并阻拦选座、下单。
• 其中，CGV影城小程序、万达影城小程序等在点击选择座位时就会提示，英皇电影城小程序、金逸影城官网、猫眼、美团等则是到确认准备付款阶段才会弹出相关提示。
• 此外，多数♏影院要求单人观众♕必须隔双数♏座位才能完成购票，这种限制可能导致单人观众♕无法选择影院内最理想的座位，只能接受更靠边的位置。
• 值得注意的是，尽管影院在实际操作中实行此类规定，但目前尚未有影院明确在购票界面上公示此类限制。
• 记者以消费者身份致电多家影院。
• CGV影城（上海松江印象城店）工作人员表示，线上系统中间座位是预留给多人观众♕的，单人购票确实只能选择旁边的座位，但线下购买没有此限制。
• 万达影城（北京CBD万达广场店）工作人员解释说，“隔双不隔单”的购买规定，是为了避免两人以上观众♕无法坐到一♏起。
• 英皇电影城（深圳平安金融中心店）工作人员指出，高峰➦期中间空位对多人顾客而言可能“买不到连座票”，对影城而言也“不好操作卖票，对现场的经营也不太好”。
• 金逸影城（广州光美三溪IMAX店）与万达影城（上海青浦万达茂店）工作人员均建议先购买旁边座位，现场观影时再根据实际情况自行调整。
• 对单人购票选座受限一♏事，万达影城相关人员表示，当前影城选座限制是“为了防止不必要的座位空置，以及恶意占座和黄牛哄抬票价的情况”，并称此规定是“影院和行业的通用规则，其他购票渠道和影城也采取同样的选座规则”。
• “如果希望不被其他人打扰，可以选择与其他座位隔开两个或更多空座的座位。
• ”上述相关人员表示。
• CGV影城、大地影城和金逸影城均回应称，系统目前是如此设置，但未能详细解释原因，表示会登记反馈客户的问题。
• 对此，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，《消费者权益保护法》赋予了消费者自主选择权，其中该法第9条明确规定：消费者享有自主选择商品✲或者服务的权利。
• 消费者有权自主选择提供商品✲或者服务的经营者，自主选择商品✲品✲种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一♏种商品✲、接受或者不接受任何一♏项服务。
• 消费者在自主选择商品✲或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。
• 平台、影院对单人购票实施“隔双不隔单”、或不可购买中心位置的座位，无疑剥夺了消费者的自主选择权。
• 赵良善认为，平台、影院这一♏做法或许是为了优化座位利用率和提高经济效益，但是平台、影院不能只顾追逐商业利益，而不惜损害消费者的合法权益，“平台、影院很有必要改变这一♏商业模式，莫对单人购票太苛责”。
• 南乐路新建工程阶段性开放交通为方便周边居民出行，服务松江南部大居建设，由区交通建设管理中心建设的南乐路（北松公路—松卫北路）新建工程局部开放交通。
• 南乐路（北松公路—松卫北路）新建工程南起松卫北路，向东折向北后与北松公路相接，长度2850米，道路规划红线宽度为40米，为双向四车道。
• 在市、区交警部门的支持下，南乐路（北松公路—松卫北路）新建工程于昨天局部开放交通，开放范围为南乐路（香亭路—玉阳大道），长度约为1.5公里。
• 据悉，南乐路此段的开通将欣浪路以西、松卫北路以东，玉阳大道以北、香亭路以南连成一♏片，大大方便了周边居民出行。
• 南亚东南亚·侨青商联盟在滇成立8日，“南亚东南亚·侨青商联盟”(下称联盟)在云南省德宏傣族景颇族自治州成立。
• 7月4日至8日，来自缅甸、泰国、柬埔寨、英国、印度尼西亚等国家的20余名侨商和来自云南省青年企业家商会(下称云南省青商会)的企业家们走进云南省保山市、腾冲市、瑞丽市、芒市等地，深入广泛地感受中国西南边陲的发展活力，汇聚青年侨商、滇商智慧，主动参与、促进中国和世界各国的交往交流合作。
• 图为7月8日晚，“南亚东南亚·侨青商联盟”成立仪式现场。
• 罗婕摄云南海外联谊会副会长何长松表示，此次云南省青商会与海外侨商携手开展沿边行活动，共同发起成立联盟倡议，是本次海外侨界代表人士国情省情研修活动取得的成果，建立了促进云南年轻一♏代民营企业家与海外侨界经济界代表人士开展深度交流、拓展深度合作、提振沿边经济、助力云南高质量发展的重要平台。
• 据悉，联盟将建成海内外青年深化友情、密切的“温暖之家”，不断创新活动方式，推动高水平对外开放，引领海内外商界青年朋友把握历史大势，提振发展信心。
• 云南省青商会会长郑晓城发表《“青暖云岭·侨建未来”青年滇商携手青年侨商服务云南民营经济高质量发展倡议书》称，青年滇商和侨商将在云南贯彻新发展理念、更高水平对外开放、促进对外友好交往和推动融合发展中发挥积极作用，共拓商机、共赢发展、共创未来。
• 泰国青年侨商周鹏对此次活动感受颇深。
• “云南省对营商环境的积极打造，让有意向投资这片热土的侨商们充满信心和期待。
• 作为海外侨商，我们会积极响应云南青商会的倡议，在经济和文化领域与云南建立更紧密的，同时我们也期盼云南在地企业积极拓展海外市场。
• ”(完)。